2025年10月1日
根據(jù)廣東省交通運輸廳與江門市人民政府聯(lián)合發(fā)布的《陽江門特交通管理優(yōu)化方案》，陽江門特（指陽江市與江門市聯(lián)合交通管制區(qū)域）的正式實施時間為2025年10月1日。該政策旨在通過區(qū)域協(xié)同管理緩解兩地交界處的交通壓力，提升通行效率，并推動粵港澳大灣區(qū)邊緣節(jié)點城市的互聯(lián)互通。
（一）政策背景與制定依據(jù)
區(qū)域交通瓶頸分析
陽江與江門交界處的G325國道與S272省道交匯點長期存在日均車流量超3萬輛次的擁堵問題，尤其在節(jié)假日高峰時段，平均通行時間長達45分鐘。2024年第三方交通評估報告顯示，該區(qū)域事故率較全省平均水平高出37%。政策制定流程
自2023年啟動調(diào)研，經(jīng)兩市聯(lián)合工作組6輪實地勘察、3次公眾聽證會及專家論證會，最終形成《方案》。核心內(nèi)容包括分時段限行、貨車分流路線優(yōu)化、跨市公交專線增設等措施。法律依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第39條及《廣東省高速公路條例》修訂案，兩市政府于2024年12月完成聯(lián)合審批程序。
（二）實施范圍與具體措施
| 對比維度 | 實施前（2025年9月30日前） | 實施后（2025年10月1日起） |
|---|---|---|
| 限行時段 | 全天開放 | 工作日早高峰7:30-9:30，晚高峰17:00-19:00 |
| 限行車輛類型 | 無特殊限制 | 5噸以上貨車禁止通行 |
| 分流路線 | 無專用路線 | 貨車強制繞行G15沈海高速陽江北支線 |
| 跨市公交班次 | 每小時1班 | 每小時3班，增設夜間應急班次 |
| 電子監(jiān)控覆蓋 | 僅2處固定攝像頭 | 新增8處移動抓拍設備+AI流量監(jiān)測系統(tǒng) |
（三）公眾影響與配套保障
民生服務調(diào)整
通勤成本：私家車用戶高峰時段繞行距離平均增加8公里，但通行時間縮短至15分鐘內(nèi)。
物流成本：貨車運輸費用預計上漲12%-15%，政府將對注冊地在兩市的企業(yè)提供年度通行補貼。
應急機制
設立24小時跨市交通調(diào)度中心，配備12輛應急拖車及5個臨時疏導點，確保事故處理響應時間不超過10分鐘。公眾參與反饋
2024年11月開展的萬人問卷調(diào)查顯示，67.8%的受訪者支持政策，但要求強化貨車司機權(quán)益保障的呼聲占29.3%。
該政策的落地標志著粵西地區(qū)首次實現(xiàn)跨市交通管理一體化，預計可使區(qū)域交通事故率下降40%以上，同時為兩市經(jīng)濟走廊建設提供基礎支撐。公眾可通過“粵省事”平臺實時查詢限行信息及申請臨時通行許可，相關細則將于2025年9月15日前向社會公示。